ゴムボートが重い
ゴムボートが重過ぎると、釣りに行くのが嫌になります。
その理由は、ゴムボートを運ぶのにめちゃくちゃ苦労するからです。
特に、砂浜海岸は地獄です。
一遍に荷物を運べないから、何往復もクルマとボートの間を行ったり来たり。
合計で５回くらい、車載で釣りに行ったでしょうか？
その後は、断念してマリーナに収納しました。
だから、艤装の数々はマリーナ収納あっての賜物なんですよ！
要領と心得次第では続けられた
でもね、要領と心得次第では、続けられたと思います。
なぜなら、当時の私は楽をすることばかり、考えていたからです。
これが、今では精神力や忍耐を鍛えるために、考え方がポジティブになってきたんです。
だから、要領と心得次第では続けられると思っているんです。
ゴムボートの洗浄方法や、船外機のフラッシング方法、釣り具の洗浄など、
釣りを終えた後にやれるようになったので、楽勝です。
深い砂浜では重労働
ＪＥＳ－３８３は、船体の重さが４８ｋｇ、船外機の重さが４２ｋｇ、燃料タンクが２５ｋｇ、バッテリーが１５ｋｇ、合計で１２０ｋｇになります。
もちろん、１回で運ぶことなど無理なので、これだけで３回は往復することになりました。
その他にも、釣り道具関係で１往復。
合計で、１００ｍくらい離れている場所を、４往復。
８００ｍくらい、荷物を運んでいたことになります。
もちろん、ドーリー付きですが深い砂浜では、とても重労働でした。
そのことを考えると、２馬力ゴムボートはとても魅力的なんですよ！
２馬力のゴムボートは魅力的
確かに２馬力のゴムボートは魅力的なのですが、どうしても中深場の高級魚釣りは諦めることができません。
だから、何とかして重いゴムボートをもう少し楽に運ぶことが出来ないか？
現在、あらゆる方法を検討している最中です。
深い砂浜で重いゴムボートを運ぶ方法
そのひとつに、深い砂浜で重いゴムボートを比較的楽に運ぶ方法を見つけました。
ズバリ！バルーンタイヤです。
ドーリーと船外機キャリーのタイヤをバルーンタイヤに変えれば、
深い砂浜では格段にゴムボートの運搬が楽になります。
何が辛いかって、ドーリーと船外機キャリーのタイヤが砂に埋まってしまうので、
それが影響して運ぶのが大変だったんです。
バルーンタイヤに変えることにより、タイヤが埋まらなくなるので、その分楽になるはずですよね。
ゴムボートの運搬
ＪＥＳ－３８３の重量は４８ｋｇ、ガソリンタンクが２５ｋｇ、
バルーンタイヤの重量が、１個２.１ｋｇなので、２個で４.２ｋｇ。
合計すると、７７.２ｋｇ
これぐらいならギリチョンで、一人で運搬できるかも！？
船外機の運搬
船外機は、トーハツの１５馬力が４３ｋｇ。
船外機キャリーにバルーンタイヤ２個を取り付けることで、７.２ｋｇくらいかな？
だから、合わせて約５０ｋｇ。
これなら、何の問題も無く運ぶことができます。
運び終わったら、ゴムボートに船外機をつけて、残ったキャリーを釣り道具運搬用に改良しようと思います。
釣り道具の運搬
釣り道具の運搬は、ＲＶボックス３つで１０ｋｇ？、クーラーボックスが１つで３ｋｇくらい？
全部で４つの箱が載せられるキャリーを、船外機キャリーとスケルトンを利用して、
考えてみようと思います。
そっか！
フロントドーリーをバルーンタイヤで作れば、釣り道具をゴムボートに載せて一緒に運べるかも！？
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